二战期间，德日法西斯挑起的战争，几千万人失去了生命，无数的财产被摧残……战争背后也有相关军事物流的较量。各类军资需要在最快时间运到一线，一些情报及物资需要及时快递。反法西斯力量在开辟各类战场的同时，也在物流战场争分夺秒。

 

 

 

战事背景：1941年6月，希特勒对苏联发动全面战争。7月，苏联驻美、英大使分别向美国提出援苏作战物资清单。9月，斯大林透露，德国空军对苏联飞机有三比二的优势，并且德国人在坦克方面的优势是三比一到四比一。

 

物流主角：苏联航运公司、苏联海运部等

 

物流特点：商船快运，铁海联运及空运。

 

二战期间，盟军在"北极航线"采取了大集团护航船队的形式,不惜代价向苏联运输物资。随着摩尔曼斯克港口逐渐的扩展,也适应了大量的运输物资集散的要求，从盟国空运的物资源源不断地卸载入港，紧急物资由苏联航空负责运抵前线。其余主要依靠苏联海运部和苏联航运公司的十六家轮船公司的商船队来完成，当时已经成为海上运输的主要运输力量。由于德军的封锁，美英等国向苏联提供的数十亿美元援助物资中，有近一半是由北大西洋海路运到摩尔曼斯克与阿尔汉格尔斯克，再由伊朗通过铁路运抵苏联。

 

运输难度：由于战事激烈，美英让苏联驻伦敦大使馆对拥挤在冰岛排队等待的商船进行调遣，决定哪些等航的货船可以转移到英国并把最急需的物资换船运载。从1942年4~6月这段时间里，从美国港口启程的84艘商船中，只有44艘完成了运输，23艘被击沉。其它船只只得在苏格兰卸货。

 

运力贡献：英美通过 《租借法案》援助苏联的铜大约有关40万吨，占苏联在四年卫国战争期间使用总量的40%。铝总共援助了60万吨，占苏联使用总量的55%，钢铁几乎超过了苏联本国的出产量。

 

 

战事背景：1940年9月，意大利法西斯侵入埃及，妄图夺取苏伊士运河，切断英国盟军与它的东方殖民地之间的联系。以英国为主的同盟军在突尼斯、利比亚一带与德意军队展开了持久战。1942年夏天，德意军队攻占了利比亚的托布鲁克，盟军被迫撤到了位于埃及北部地中海沿海的阿拉曼地区。

 

物流主角：英国陆军服务兵团和皇家海军军械局等。

 

物流特点：空投快运，陆空联运。

 

运输难度：战争一开始，盟军就在地中海构建了石油基地单独供给北非军团，碍于港口被德军封锁和袭击，开辟空中石油通道迫在眉睫。战初，盟军由于德军严密的高射炮阵地和空中封锁，北非军团几乎得不到石油补给，战况每日俱下。在苏德战场双方激烈交火时，北非美英军团趁势发动"十字军战士"战役，爆炸了滨海侧翼的火力支援，舰队暂时承担了运输任务。

 

运力贡献：盟军实施的陆空联运维持了北非战场十余万军团人员、装备的补给，对战略反攻和分散德军在苏德战场的兵力起到了关键作用。在北非战场上，英国有15个整编师，共计23万人，物流任务艰巨。马耳他作为英国转运物资的基地，陆军服务兵团和皇家海军军械局陆海协同运输，直至战争结束。

 

战事背景：1941年12月，日本突袭珍珠港，重创停泊在那里的美国舰队，同时向马来半岛与菲律宾进攻。四天后，日本的盟友德国也对美国宣战，美国这头战争雄狮终于被炸醒，太平洋战争全面爆发。

 

物流主角：美军运输部和后勤部

 

物流特点：海空混运，协同补给。

 

美军运输部和后勤部承担了太平洋作战所需的人员和物资输送，仅1945年8月，运输部门就为太平洋战区输送了29.9万人。日本投降后，后勤部门又承担了大量人员和装备的遣返工作。

 

运输难度：虽然美国航海、空运技术当属世界领先水平，但日军指挥官山本五十六也早有准备，在美军主要航道上均设置了封锁线，如果兵力足够，美军将寸步难行。

 

运力贡献：在英帕尔，美军向一千守军一次就空投物资近百吨，包括武器弹药、粮食、药品、罐头、香烟、巧克力及信件。布干维尔战役，美军登陆第十天，有33861人和23137吨军需品和装备上岸。战役中的一次战斗，14个营的炮兵20分钟之内，在650平方米的面积上投下5760发炮弹。

 

 

 

战事背景：1931年，日本悍然发动了九·一八事变。蒋介石下令"绝对不抵抗"，东北军一枪未发，即让出沈阳城。日军得寸进尺，4个多月内，辽宁、吉林、黑龙江三省全部沦陷。1937年卢沟桥事变爆发，中国全民抗战开始，由于当时中国属于落后的农业国，战争所需军工物品均依赖外国进口，物资运输问题日益突出。

 

物流特点：海陆空立体运输

 

物流主角：民生物流、招商局（今日招商局集团）、飞虎队

 

日军不断扩大侵略，中国国民政府被迫于1937年11月迁都重庆。战争开始前，招商局共有大小船只53艘。经过几次大规模的沉船塞港行动，共沉船24艘，约占招商局江海船舶总吨位的40%，成为沉船吨位最多的航运企业。位居长江的民营水运巨头民生轮船公司的22艘轮船和2艘外轮对转运人、资发挥了巨大作用。

 

"驼峰航线"是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，西起印度东到中国四川，航线全长500英里，最高海拔7000米，飞越在航线上的"飞虎队"美国志愿飞行团队不怕个人牺牲，在随时可能发生空战的空域一次次完成了运输任务，帮助中国人民抗击日本侵略者。

 

运输难度：战争一开始，日军就对中国实施了有计划的封锁，近海、陆路均重兵围困。为了获取国外援华物资，中国联合盟军先后开辟了六条物流运输生命线。在取得极大牺牲的前提下，大部分物资还是安全地运往了内地，驰援了一线军民的抗日战争。

 

运力贡献：十四年抗战，包括美、苏、英等国家均不同程度地对中国进行了抗日物资援助，数以百万计的战略物资源源不断地滋养着抗日军民，为抗战胜利提供了有力支持。

 

 

战事背景：1939年9月，60个德军师，共125万人，从北、西、南三面，在空军的配合下，不宣而战，悍然入侵波兰，二战中的西欧战场由此产生。

 

物流特点：英吉利海峡海空运输

 

物流主角：马士基物流、英航公司

 

丹麦马士基物流作为世界上最大的航运集团，二战期间，积极协助盟军转运战争物资，曾一度获得美国军方的扶持，收购美英等国小型物流企业，影响力和贡献力日益增加。

 

英航是欧洲乃至世界上最知名的航空公司之一，在英国作为抵抗德军闪击的最后堡垒二战中，英航为苏德、北非和西欧战场均不同程度的空运军资。

 

运输难度：英国虽对德军实施了海军封锁。但德国海军以袭击商船战略应对，尽管水面舰队的实力英国人占据绝对优势，但就潜艇而言，德国有98艘，而英国只有70艘。在此之前，德国人已经将两艘袖珍战列舰，即"德意志"号和"施佩伯爵"号，连同一批潜艇和补给船派往海洋，分布在全球各战略要冲。

 

运力贡献：英国作为西欧大陆诸国的避难所，二战期间，通过英吉利海峡来往运输，包括军队、难民、物资不计其数，孤岛作 "困兽之斗"的同时，也打破了希特勒统一欧洲的妄想，诺曼底登陆更是加速了二战的进程。

 

鸡毛信快递

 

鸡毛信是抗日战争时期，中国华北地区军民创造的一种传递紧急情报的特殊邮件，信封上粘有鸡毛，以示十万火急。

 

同期儿童电影《鸡毛信》就由此改编，讲述的是华北抗日根据地龙门村，有赵姓父子俩，父亲老赵是民兵中队长，十二岁的儿子海娃是儿童团团长。一天，父亲得到鬼子要进山抢粮的消息，便让海娃送一封有关攻打敌人炮楼的鸡毛信给八路军。

 

信鸽传情报

 

 

中国古代就有"信鸽救主"的传说，抗日战争期间，欧美国家将信鸽用于军事通讯方面达到了顶峰。身背军鸽的战士、拖着鸽笼的自行车、汽车上载着的鸽舍等情景，时刻出现在军人的眼前，因输送情报大量消灭敌人，保存自己而被誉为"功勋军鸽""英雄军鸽"的信鸽，直到现在还是鸽友们津津乐道的话题。

 

湖南省政府转发国民政府军政部的文件附件中就记载了抗战期间中国 "信鸽传情"的故事。案准军政部交信（三一）渝（注四）字第一0七一四号代电，附："抄奖励民间通信鸽及其征用办法第五条条文一份："第五条，各登处如不能鉴别鸽类时，可将鸽之照片迳寄军政部交通司鉴别之，其费用暂由各县（市）政府垫发，于年度终了时检同条据汇寄军政部发还之"。

 

飞虎队员创FedEx

 

 

飞虎队，全称为"中国空军美国志愿援华航空队"，正式名称为美籍志愿大队（英文：AmericanVolunteerGroup），创始人是美国飞行教官陈纳德，在中国、缅甸等地对抗日本。

 

1937年7月初，应国民党政府邀请，陈纳德抵达中国考察空军，担任顾问。考察快结束之时，抗日战争全面爆发。陈纳德接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军，他还积极协助中国空军对日作战。迫于日本外交压力，陈纳德的活动逐渐转为非公开。

 

1941年，陈纳德接受国民党政府的委托，前往美国招募飞行员。罗斯福政府当时已准备对轴心国开战，故给予暗中支持，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。1941年7月中旬，陈纳德回到中国时，已有68架飞机、110名飞行员、150名机械师和其他一些后勤人员到达中国。分为亚当和夏娃、熊猫及地狱天使三个中队。

 

飞虎队在中国的不到一年时间，正是中国空军消耗殆尽、苏联援华基本取消的时候。面对几乎向日本侵略者洞开的天空，飞虎队虽无力为中国撑起可靠的防空伞，却以一己之力，在天空中证明了反侵略力量的存在。飞虎队成员弗里德·史密斯在二战后的和平时期，创立了联邦快递（FedEx）,也成为今日全球最大快递物流企业，拥有660多架货运飞机。